輪胎質(zhì)量鑒定
健明迪檢測(cè)提供的輪胎質(zhì)量鑒定，橡膠輪胎質(zhì)量鑒定 某客運(yùn)司機(jī)駕車在高速公路第二行車道行駛，突然右前輪發(fā)生爆胎，導(dǎo)致車輛失控，與道路左側(cè)護(hù)欄相撞，車輛損壞，駕駛?cè)思岸嗝丝褪軅?，具有CMA，CNAS資質(zhì)。
橡膠輪胎質(zhì)量鑒定
某客運(yùn)司機(jī)駕車在高速公路第二行車道行駛，突然右前輪發(fā)生爆胎，導(dǎo)致車輛失控，與道路左側(cè)護(hù)欄相撞，車輛損壞，駕駛?cè)思岸嗝丝褪軅＝痪箨?duì)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，排除環(huán)境因素以及駕駛員操作問題，初步將事故原因鎖定在輪胎。于是委托本司對(duì)涉案客車輪胎進(jìn)行技術(shù)鑒定。
專家組進(jìn)行觀察檢測(cè)之后，得出以下結(jié)論：
1、 事故輪胎胎側(cè)有多處大面積龜裂，證明輪胎橡膠已老化；
2、 胎冠花紋已經(jīng)磨平，不符合GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和JT/T 198-2016《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》標(biāo)準(zhǔn)中輪胎花紋深度要求；
3、 左側(cè)輪胎、胎側(cè)有明顯龜裂、老化，胎肩沿周圍方向有明顯老化開裂痕跡；
4、 右側(cè)輪胎爆胎原因?yàn)檫^度磨損及老化導(dǎo)致。
專家組進(jìn)行觀察檢測(cè)之后，得出以下結(jié)論：
1、 事故輪胎胎側(cè)有多處大面積龜裂，證明輪胎橡膠已老化；
2、 胎冠花紋已經(jīng)磨平，不符合GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和JT/T 198-2016《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》標(biāo)準(zhǔn)中輪胎花紋深度要求；
3、 左側(cè)輪胎、胎側(cè)有明顯龜裂、老化，胎肩沿周圍方向有明顯老化開裂痕跡；
4、 右側(cè)輪胎爆胎原因?yàn)檫^度磨損及老化導(dǎo)致。
輪胎質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)
凡運(yùn)用化學(xué)方法改變物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)或合成新物質(zhì)的技術(shù)，都屬于化學(xué)生產(chǎn)技術(shù)，也就是化學(xué)工藝，所得產(chǎn)品被稱為化學(xué)品或化工產(chǎn)品。常見化工產(chǎn)品有非金屬材料產(chǎn)品、聚合物材料產(chǎn)品、化學(xué)纖維產(chǎn)品、橡膠產(chǎn)品、復(fù)合材料產(chǎn)品等。
