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機(jī)載設(shè)備環(huán)境試驗

健明迪檢測提供的機(jī)載設(shè)備環(huán)境試驗,試驗項目 溫度和高度試驗、溫度變化試驗、濕熱試驗、振動試驗、防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗試驗背景 飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境試驗?zāi)康氖强己孙w機(jī)機(jī)載設(shè)備在氣候環(huán)境,具有CMA,CNAS資質(zhì)。
機(jī)載設(shè)備環(huán)境試驗
試驗項目
溫度和高度試驗、溫度變化試驗、濕熱試驗、振動試驗、防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗
試驗背景
飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境試驗?zāi)康氖强己孙w機(jī)機(jī)載設(shè)備在氣候環(huán)境條件或力學(xué)條件下的環(huán)境適應(yīng)能力,確定機(jī)載產(chǎn)品的質(zhì)量情況和性能狀況,保證飛機(jī)的安全性及可靠性。
健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的環(huán)境試驗?zāi)芰?,為飛機(jī)機(jī)載設(shè)備提供專業(yè)的防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗等環(huán)境試驗服務(wù)。
試驗標(biāo)準(zhǔn)
HB 6167.1-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第1部分:總則
HB 6167.2-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第2部分:溫度和高度試驗
HB 6167.3-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第3部分:溫度變化試驗
HB 6167.4-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第4部分:濕熱試驗
HB 6167.6-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第6部分:振動試驗
HB 6167.8-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第8部分:防水試驗
HB 6167.10-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第10部分:砂塵試驗
HB 6167.11-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第11部分:霉菌試驗
HB 6167.12-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗方法 第12部分:鹽霧試驗
機(jī)載設(shè)備環(huán)境試驗機(jī)構(gòu)
健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的環(huán)境試驗?zāi)芰?,為飛機(jī)機(jī)載設(shè)備提供專業(yè)的防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗等環(huán)境試驗服務(wù)。
試驗順序
若要求獲取不同試驗對試驗樣品造成的累積效應(yīng)或用一件試驗樣品進(jìn)行多項試驗時,應(yīng)按以下原則安排試驗順序:
a)濕熱試驗應(yīng)在溫度、振動試驗后進(jìn)行,以考核設(shè)備的防潮設(shè)計和材料是否在溫度、振動試驗中失去效能。
b)霉菌試驗應(yīng)在砂塵和鹽霧試驗之前進(jìn)行,砂塵會促進(jìn)霉菌生長,而鹽霧又會抑制霉菌生長,從而影響長霉效果。
c)高度(低氣壓)試驗-一般應(yīng)先進(jìn)行,因為其破壞性小。但要考核溫度和機(jī)械試驗是否會影響密封效果和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性,則此試驗應(yīng)在溫度、動力學(xué)試驗后進(jìn)行。
d)高低溫試驗通常在順序的早期進(jìn)行,溫度變化試驗通常在高、低溫試驗后進(jìn)行。
e)防水性試驗可在任何次序上進(jìn)行。
f)鹽霧試驗多數(shù)在其他氣候試驗后進(jìn)行,特別應(yīng)在霉菌和濕熱試驗后進(jìn)行,它具有潛在破壞作用。
g)砂塵試驗應(yīng)在濕熱、霉菌和鹽霧試驗后進(jìn)行。砂塵能在試驗樣品上積聚塵土和產(chǎn)生嚴(yán)重磨蝕,影響試驗結(jié)果。
h)爆炸性大氣試驗應(yīng)在力學(xué)、溫度、高度(低氣壓)和濕熱試驗后進(jìn)行,因為力學(xué)、溫度和高度(低氣壓)可能降低密封效果,增加產(chǎn)品對易燃?xì)怏w的敏感性。
i)可燃性試驗應(yīng)在所有其他試驗后進(jìn)行。
試驗范圍
1、航空儀表。航空儀表是飛機(jī)上全部儀表的總稱,主要用來測量或調(diào)整飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài),對于保障飛行安全,改善飛行性能起著關(guān)鍵的作用。
2、飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)。導(dǎo)航是指飛機(jī)在飛行過程中確定其位置和方向的方法或過程,飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)是確定飛機(jī)的位置并引導(dǎo)飛機(jī)按預(yù)定航線飛行的整套設(shè)備。
3、其他設(shè)備。如燃油系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、語音設(shè)備等。
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