最全面的講解充電樁測試項目?充電樁高壓安全測量方案
*片面的解說充電樁測試項目
*片面的解說充電樁測試項目?充電樁高壓平安測量方案?健明迪檢測
聊聊充電樁自動中止充電
現(xiàn)象：待充電的車輛依照時間來說曾經(jīng)足夠，但是車輛沒有充溢電，充電車輛在充電的進程中，中止了。
緣由剖析：實踐在調研進程中，剖析到在某些時間段，在充電之后的20～40分鐘內，發(fā)作兩種狀況
1）充電樁斷開報警：由充電樁自身感知到效果，然后出現(xiàn)報警。
然后拿了N家的產(chǎn)品來測試：
1）下面一組是某廠家的，拆開外面看是獨立的電源
2）下面一組是板載電源
GBT 12325-2008_電能質量-供電電壓偏向
GBT 12326-2008_電能質量-電壓動搖和閃變
GBT 14549-93_電能質量-公用電網(wǎng)諧波
GBT 15543-2008_電能質量-三相電壓不平衡
GBT 15945-2008_電能質量-電力系統(tǒng)頻率偏向
GBT 18481-2001_電能質量-暫過電壓和瞬態(tài)過電壓
GBT 19862-2005_電能質量監(jiān)測設備通用要求
小結：
1）希望對大家有點用
2）樁和樁之間，樁對電網(wǎng)在高壓層級，還是影響比擬大的
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充電樁高壓平安測量方案
電動汽車充電基礎設備正處于蓬勃開展之中，充電處置方案提供商和充電站運營商必需對不同類型的充電樁停止詳盡的測實驗證。
現(xiàn)階段，不同新動力汽車廠商采用其自有的充電技術。為了提高充電效率，需求對不同的充電進程停止對比驗證。在剖析進程中，經(jīng)過運用測試和測量手腕來對充電樁組件、充電形式、能量流和不同的功用組合停止驗證，以到達*優(yōu)的充電效率。
實踐運用中，經(jīng)過運用測試臺架來對充電樁測試。在絕大少數(shù)狀況下，這些測試臺架是專門為了完成測試任務而開發(fā)的，例如針對功用測試或許測試網(wǎng)絡中的充電組件。為了對充電效率停止詳細的剖析，需求對不同類型汽車的充電特性停止測量。如上圖所示，是對一個直流充電樁（三相400V/直流22kW充電系統(tǒng)）停止測量所需求的數(shù)據(jù)采集設備。在充電樁輸入和輸入的高壓線路中，運用高壓測量模塊HV BM測量其電流、電壓和功率。除此之外，還可對車內充電接口停止測量。運用Vector的軟件vMeasure或CANape，把測量結果記載在電腦上，同時基于測量結果完成整個充電進程的驗證任務。一切的CSM HV BM可以經(jīng)過EtherCAT協(xié)議和XCP-Gateway網(wǎng)關，把數(shù)據(jù)發(fā)送到電腦。
測實驗證任務通常包括以下內容：
>在不同工況下，充電測試順序能否運轉正常?
>在整個充電進程，能量流的表現(xiàn)如何？
>充電設備的功率損耗表現(xiàn)如何？
>充電曲線能否失掉*控制？
>多久可以到達*充電功率？
>電池充溢需求多長時間？
優(yōu)點
此測量方案特別適用于壁掛式充電機、快速充電樁和超快速充電樁的新產(chǎn)品方案驗證測試。在耐久測試中，還需求對高壓線纜、系統(tǒng)組件、汽車電池包的溫度停止測量，以防發(fā)生過熱或火災。運用CSM溫度模塊可以輕松完成這些測量任務。同時模塊也可經(jīng)過CAN總線銜接到XCP-Gateway網(wǎng)關，并把數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)缴衔粰C停止監(jiān)測。如需在高壓環(huán)境中測量溫度，可以使用具有高壓防護功用的CSM溫度模塊（HV TH-TBM或HV PT-TBM）完成測量任務，確保高壓測量的平安性。
注：圖文內容源自Vector。
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新動力汽車充電樁測試方案
新動力汽車充電樁是將市電電能轉化為汽車蓄電池的電能的設備儀器，而真實電網(wǎng)狀況復雜，因此采用電網(wǎng)模擬器可以模擬任何狀況下頻率、振幅、電壓等要素影響對充電樁的各類測試。
電網(wǎng)模擬器是一種模擬電網(wǎng)輸入的一款交流電源，三相獨立可調，有諧波、可做低電壓穿越實驗。
EA系列交流電源系列交直流電源提供大功率交流輸入，單三相的恒壓或恒流輸入形式，具有編輯恣意波諧和波輸入功用，支持波形獲取諧和波剖析，具有能量反應功用?？裳b備相關配件組成CTS系統(tǒng)，完成諧波閃爍，抗擾度性等測試。
慢充充電樁測試方案圖：
EA-ELR 9000系列可編程能量回饋式直流電子負載輸入功率10.5kW,可擴展至168kW，可與電網(wǎng)模擬器整分解快充充電樁測試方案。
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