*章樁基基本實際

1樁基基本概念

接上去是

1.1概述

樁的作用是將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞到深部穩(wěn)固的、緊縮性小的土層或巖層，從而保證修建物滿足地基動搖和變描畫許量的要求。

樁基礎(chǔ)由樁和承臺兩局部組成。

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1.2 樁的類型

樁的類型可依據(jù)運用功用、荷載傳遞機理、樁身體料、成樁方法、成樁對土層的影響、樁徑等停止分類。

(1)依據(jù)運用功用分類

樁按運用功用分為豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁和復(fù)合受荷樁四類。

(2)依據(jù)承載性狀分類

樁按承載性狀分為摩擦樁、端承摩擦樁、摩擦端承樁及端承樁四類。前兩類為摩擦型樁，后兩類為端承型樁。

(3)依據(jù)樁身體料分類

依據(jù)樁的資料，可分為木樁、混凝土樁(含鋼筋混凝土樁及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁)、鋼樁和組合樁。

(4)依據(jù)成樁方法分類

依據(jù)成樁方法可分為打入樁、灌注樁及靜壓樁三種。

(5)依據(jù)成樁對土層的影響分類

依據(jù)成樁對土層的影響可分為擠土樁、局部擠土樁、非擠土樁三類。

(6)依據(jù)成樁直徑分類

依據(jù)成樁直徑大小，可將樁分為大直徑樁、中等直徑樁及小樁三類。

1)大直樁徑:樁徑D≥800mm的樁，在設(shè)計中應(yīng)思索擠土效應(yīng)與尺寸效應(yīng);

2)中等直徑樁:樁徑250mm

3)小直徑樁:樁徑D≤250mm、長徑比L/ D較大的樁。

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1.3樁的適用條件

(1)當修建物荷載較大，地基軟弱，采用自然地基時沉降量過大;或是修建物較為重要，不允許有過大的沉降時，可采用樁基。

(2)當修建物的空中荷載過大時，將使軟弱地基發(fā)生過量的變形，形成對修建物的危害，采用樁基將收到較好效果。

(3)挺拔修建物或構(gòu)筑物對限制傾斜有特殊要求時，往往需求采用樁基

(4)因基礎(chǔ)沉降對臨近修建物發(fā)生相互影響時。

(5)設(shè)有大噸位的重級任務(wù)制吊車的重型單層工業(yè)廠房。

(6)設(shè)備基礎(chǔ)。一種是精細設(shè)備基礎(chǔ)，裝置和運用進程中對地基沉降及沉降速率有嚴厲要求;另一種是動力機械基礎(chǔ)，對允許振幅有一定要求。采用樁基礎(chǔ)經(jīng)常是一種有效的處置方法。

(7)地震區(qū)，在可液化地基中。

接上去是

1.4合理布樁準繩

(1)樁徑與樁長選擇

1)思索荷載類型、大小及散布。

2)思索地層條件及土的物理力學(xué)性質(zhì)

3)應(yīng)依據(jù)地層條件、選擇較硬的土層作為樁端持力層。

樁端持力層的要求:

依據(jù)《修建樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)的要求，樁端全斷面進入持力層的深度，關(guān)于黏性土、粉土不宜小于2d，砂土不宜小于1.5d，碎石類土，不宜小于1d。當存在軟弱下臥層時，樁端以下硬持力層厚度不宜小于3d。

繼續(xù)講

樁端持力層的要求:

此外，依據(jù)《修建地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007-2011)的要求:嵌巖灌注樁樁端以下3d且不小于5m范圍內(nèi)應(yīng)無軟弱夾層、斷裂破碎帶和洞穴散布，并在樁底應(yīng)力分散范圍內(nèi)應(yīng)無巖體臨空面。嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風(fēng)化、和風(fēng)化、中風(fēng)化硬質(zhì)巖體的*小深度，不宜小于0.5m。

再繼續(xù)講

樁端持力層的要求:

關(guān)于嵌巖樁，嵌巖深度應(yīng)綜合荷載、上覆土層、基巖、樁徑、樁長諸要素確定;關(guān)于嵌入傾斜的完整和較完整巖的全斷面深度不宜小于0.4d且不小于0.5㎡傾斜度大于30%的中風(fēng)化巖，宜依據(jù)傾斜度及巖石完整性適當加大嵌巖深度;關(guān)于嵌入平整、完整的穩(wěn)固巖和較硬巖的深度不宜小于0.2d，且不應(yīng)小于0.2m。

隨同著新動力汽車的普及和推行，國度有關(guān)部門包括電車廠商都出臺了充電樁開展的利好政策，充電樁產(chǎn)業(yè)的開展樹立變成了朝陽產(chǎn)業(yè)。在高效的充電樁測試需求下，肯定少不了有一套合理的充電樁測試項目以及規(guī)范，接上去給大家?guī)?b>充電樁測試項目以及規(guī)范的詳細解說。下面所展現(xiàn)的就是充電樁四大測試內(nèi)容：

非車載充電機能標檢測

交流充電樁能標檢測

供電設(shè)備互操性測試

非車載充電機協(xié)議分歧性

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隨著新動力汽車的逐漸推行，與之配套的公共電動汽車充電樁也同步大規(guī)模樹立并投入運營。作為電動汽車充電時用于電能貿(mào)易結(jié)算的計量用具，電動汽車充電樁列入國度強迫管理計量用具目錄，其量值能否準確，直接關(guān)系到廣闊新動力汽車車主的切身利益。

目前，電動汽車的充電設(shè)備已樹立了全國一致的電能計量規(guī)范。市場監(jiān)管總局近日發(fā)布實施新版JJG1148-2022《電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》（試行）和JJG1149-2022《電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程》（試行），進一步明白電動汽車充電樁的計量要求，提高適用性和現(xiàn)場檢定效率，推進電動汽車產(chǎn)業(yè)快速安康開展。同時廢棄2018年版本，此新規(guī)程將于2023年1月1日強迫執(zhí)行。

下一步，各市市場監(jiān)管局將片面貫徹落實國務(wù)院《計量開展規(guī)劃（2021-2035年）》的要求，繼續(xù)強化電動汽車充電樁的計量強迫檢定任務(wù)，確保運營用充電樁的量值準確牢靠，維護新動力汽車充電市場的計量次第，引導(dǎo)規(guī)范市場運營者的計量行為，營建公允公正的充電樁計量市場環(huán)境，為新動力汽車行業(yè)高質(zhì)量開展提供牢靠的計量基礎(chǔ)支撐。

星龍科技作為充電樁檢測設(shè)備專業(yè)消費廠家，可提供充電樁強檢、驗收、送樣檢測、充電樁廠家出廠測試等全方位的充電樁檢測處置方案。

XL-A951電動汽車交直流充電樁檢定檢測車具有對交流充電樁、非車載充電機的計量檢定、互操作性檢測、協(xié)議分歧性檢測、電動汽車充電設(shè)備檢測實驗規(guī)范、國網(wǎng)45號文件運轉(zhuǎn)階段項目檢測，同時，除了以上的測試項目，裝置還具有溫度采集、濕度采集、GPS北京時間校準等功用。移動式無線終端操控方式，大屏幕中文菜單顯示，顯示信息量大，操作方便。

援用規(guī)范或規(guī)程

《GB/T 34657.1-2017 電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范第1局部：供電設(shè)備》

《GB/T 34658-2017 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議分歧性測試》

《JJG 1148-2022 電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》

《JJG 1149-2022 電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程》

《GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1局部：通用要求》

《GB/T 20234.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用銜接裝置第1局部：通用要求》

《GB/T 20234.2-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用銜接裝置第2局部：交流充電接口》《GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用銜接裝置第3局部：直流充電接口》

《GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議》

《營銷智用〔2018〕45號 國網(wǎng)營銷部關(guān)于印發(fā)進一步增強電動汽車充電設(shè)備質(zhì)量評價任務(wù)方案的通知》（簡稱國網(wǎng)45號文件）

《 NB/T 10901-2021電動汽車充電設(shè)備現(xiàn)場檢驗技術(shù)規(guī)范》

檢測項目

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