充電樁經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的檢測(cè)可以保證用車(chē)平安及 消費(fèi)者運(yùn)用體驗(yàn)，挪亞檢測(cè)在電動(dòng)車(chē)大規(guī)模擴(kuò)張的背景條件下，可協(xié)助車(chē)企停止充電樁檢測(cè)維護(hù)等效勞?；A(chǔ)設(shè)備的完善可以提升市場(chǎng)環(huán)境，

而今充電站大規(guī)模樹(shù)立及運(yùn)用，車(chē)樁的互聯(lián)互通、電能計(jì)量及平安效果日益顯現(xiàn)。

挪亞現(xiàn)場(chǎng)檢檢驗(yàn)收步驟：

1、場(chǎng)站全體

供電系統(tǒng)反省

充電系統(tǒng)反省

監(jiān)控系統(tǒng)反省

土建及消防措施反省

文件資料審查

2、交流充電樁

普通反省項(xiàng)

充電預(yù)備就緒測(cè)試

啟動(dòng)和充電階段測(cè)試

CP斷線測(cè)試

CP接地測(cè)試

維護(hù)接地導(dǎo)體延續(xù)性喪失測(cè)試

輸入過(guò)流測(cè)試

斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S2測(cè)試

CP回路電壓限值測(cè)試

互操作性實(shí)驗(yàn)全項(xiàng)

計(jì)量檢定實(shí)驗(yàn)

3、非車(chē)載充電機(jī)

普通反省項(xiàng)

充電控制功用實(shí)驗(yàn)

待機(jī)功耗實(shí)驗(yàn)

車(chē)輛插頭鎖止功用實(shí)驗(yàn)

顯示功用實(shí)驗(yàn)

輸入電壓超越車(chē)輛允許值測(cè)試

輸入電壓控制誤差測(cè)試

絕緣缺點(diǎn)測(cè)試

輸入功用實(shí)驗(yàn)

急停功用實(shí)驗(yàn)

開(kāi)門(mén)維護(hù)實(shí)驗(yàn)

通訊協(xié)議分歧性全項(xiàng)

互操作性實(shí)驗(yàn)全項(xiàng)

計(jì)量檢定實(shí)驗(yàn)

挪亞檢測(cè)可為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，如充電樁相關(guān)補(bǔ)貼時(shí)必備的第三方檢檢驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、周期性檢驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)性剖析報(bào)告、充電樁電能計(jì)量、實(shí)驗(yàn)室型式實(shí)驗(yàn)報(bào)告等一站式技術(shù)效勞方案。

　　新動(dòng)力汽車(chē)充電樁是將市電電能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)蓄電池的電能的設(shè)備儀器，而真實(shí)電網(wǎng)狀況復(fù)雜，因此采用電網(wǎng)模擬器可以模擬任何狀況下頻率、振幅、電壓等要素影響對(duì)充電樁的各類(lèi)測(cè)試。

　　電網(wǎng)模擬器是一種模擬電網(wǎng)輸入的一款交流電源，三相獨(dú)立可調(diào)，有諧波、可做低電壓穿越實(shí)驗(yàn)。

　　EA系列交流電源系列交直流電源提供大功率交流輸入，單三相的恒壓或恒流輸入形式，具有編輯恣意波諧和波輸入功用，支持波形獲取諧和波剖析，具有能量反應(yīng)功用?？裳b備相關(guān)配件組成CTS系統(tǒng)，完成諧波閃爍，抗擾度性等測(cè)試。

　　慢充充電樁測(cè)試方案圖：

　　EA-ELR 9000系列可編程能量回饋式直流電子負(fù)載輸入功率10.5kW,可擴(kuò)展至168kW，可與電網(wǎng)模擬器整分解快充充電樁測(cè)試方案。

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